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Questu hè andatu avanti per parechji mesi: i prezzi di e vitture usate sò aumentati vertiginosamente da stupenti à stupenti, è ghjustu quandu pensava chì i prezzi ùn pudianu più cresce, l'anu fattu.
Sicondu i dati di e vitture usate, i prezzi di l'asta di vitture usate in i Stati Uniti sò aumentati di 8,3% in aprile paragunatu à marzu, un aumentu di 20% da l'iniziu di l'annu, 54% da aprile 2020 è 40% da aprile 2019. Un indice di valore publicatu oghje da l'operatore d'aste Manheim, una filiale di Cox Automotive. Tuttu hè mischiatu in u mercatu di e vitture usate:
In i 13 mesi finu à settembre 2009, a crescita di i prezzi hè stata cumpletamente superata da i picchi record precedenti, cumpresu un schema "cash-for-clunker" chì hà cacciatu da u mercatu una generazione sana di vitture vechje riparabili.
I cuncessionarii chì compranu vitture à l'asta per rifornisce u so inventariu si trovanu di fronte à una pruvista limitata è parechji altri cuncessionarii stanu facendu offerte per e stesse vitture. Cusì anu maledicatu in sè stessu, anu aumentatu i prezzi per ottene almenu una certa pruvista, è speravanu di pudè trasmette questi prezzi assurdi è enormi profitti à i cunsumatori. I prezzi di vendita sò tipicamente in ritardu di circa sei settimane nantu à i prezzi di vendita à l'ingrossu.
I cunsumatori sò disposti à pagà sti prezzi ridiculi piuttostu chè fà greva: Cox Automotive stima chì e vendite al dettaglio di vitture usate sò aumentate à 22,4 milioni stagionalmente aghjustati annantu à l'annu precedente in aprile. Stemis hà fattu l'accontu perfettu.
A mo intuizione dice chì tali scoppi ùn ponu esse sustinuti. Sè i cunsumatori esitanu nantu à sti prezzi è chjamanu una greva di i cumpratori, dopu chì u stimulu svanisce è sti prezzi pazzi diminuiscenu, i rivenditori si metteranu nantu à qualchì articulu troppu caru - garanzia per finanzà u so pianu di vendita - se questu puderia purtà à disordine fendu cusì.
Sicondu Cox Automotive, l'inventariu à l'ingrossu à a fine d'aprile hè cascatu à 17 ghjorni di vendite, mentre chì 23 ghjorni di consegna sò nurmali. U stock di vendita al dettaglio di vitture usate hè di 33 ghjorni, paragunatu à i soliti 44 ghjorni.
I prublemi di furnimentu di vitture usate sò stati suminati l'annu scorsu quandu l'attività di noleggio di vitture hè cascata è e cumpagnie di noleggio di vitture anu riduttu e so flotte vendendu vitture esistenti è riducendu l'ordini di vitture nove. Quest'ultima hà frenatu l'afflussu di vitture nove in e flotte di noleggio l'annu scorsu è quest'annu.
Ma avà l'attività di locazione si sta riprendendu postu chì a ghjente ricumincia à viaghjà è e vitture di locazione sò scarse.
A scarsità di furnitura hè difficiule da cumpensà avà, postu chì a scarsità di semiconduttori hà colpitu i fabricatori d'automobili à l'iniziu di quest'annu. Anu chjusu fabbriche è annullatu turni; anu fattu di a pruduzzione di vitture di alta gamma una priorità per cumpensà a perdita di numeri. Ford hà annunziatu chì a so pruduzzione mundiale puderia calà di u 50% in u secondu trimestre. In queste cundizioni, e vendite di noleggio di flotte à bassu redditu sò state sospese. E flotte di vitture di noleggio anu luttatu per ottene vitture nove.
Avis hà avvistatu in u so rapportu trimestrale 10-Q à a SEC u 4 di maghju chì ùn pudia micca ottene abbastanza veiculi per a so flotta:
"Avemu risichi assuciati à i fornitori di l'automobile, cumprese una scarsità mundiale di semiconduttori."
"Per diverse ragioni, cumprese a chjusura di l'installazioni di pruduzzione o per altre ragioni, avemu sperimentatu è pudemu sperimentà ritardi supplementari in a ricezione di novi veiculi da i pruduttori d'automobili."
"In particulare, a scarsità mundiale di semiconduttori hà un impattu largu nantu à parechje industrie, in particulare l'industria automobilistica, chì affetta parechji produttori d'automobili chì ci furniscenu veiculi."
"Per esempiu, alcune fabbriche di vitture in America di u Nordu è in altri paesi anu cessatu o riduttu a pruduzzione di vitture per via di una scarsità di semiconduttori utilizati in a fabricazione di vitture."
"Di cunsiguenza, a scarsità di forniture di semiconduttori hà avutu, è si prevede chì continuerà à avè, un impattu nantu à e spedizioni di novi veiculi, ciò chì puderia rende difficiule a risposta à a dumanda di i cunsumatori."
L'altre flotte di noleggio sò cunfruntate à u listessu prublema: i pruduttori chì anu serii prublemi à assemblà e vitture per via di una mancanza di semiconduttori li stanu mettendu in secondo pianu.
In i primi quattru mesi di u 2021, e vendite di flotte sò calate di 48% da 693 000 in u 2019 à 360 000 quest'annu, paragunatu à u listessu periodu in u 2019, secondu Car Rental News.
E flotte di vitture di noleggio tenenu avà e vitture chì pussedenu per più tempu è e mettenu à l'asta cù un chilometraggio più altu. Sicondu Cox, u chilometraggio mediu di e vitture di noleggio à risicu vendute à l'asta in l'ultimi anni (quelle vitture chì ùn sò micca in u prugramma di riacquistu di u fabricatore) hè principalmente trà 40.000 è 50.000 chilometri. Ma in marzu, u chilometraggio mediu hè aumentatu di 12.000 chilometri à 67.000 chilometri da un chilometraggio digià altu in ferraghju. In aprile, u chilometraggio mediu hè aumentatu à 82800!
Ancu cù l'aumentu dramaticu di u chilometraggio, u prezzu mediu di queste unità di risicu affittate - cusì hè pazzu u mercatu - hè cresciutu di 32% annu dopu annu.
E flotte di noleggio sò attualmente i principali cumpratori à l'aste, aghjunghjendu à a pressione di i prezzi. Cumpranu sempre regularmente qualchì vittura à l'aste per risponde à i bisogni lucali, questu ùn hè nunda di novu. Ma avà accade à una scala più grande.
"U nostru Gruppu di Acquisti di Flotta travaglia duramente per ottene più veiculi, sia novi sia usati cù pocu chilometraggio, in tutti i canali per risponde à a dumanda crescente", hà dettu Bloomberg in una dichjarazione.
Un portavoce di Hertz hà dettu à Bloomberg chì a cumpagnia "cumpra veiculi usati à pocu chilometraggio da una varietà di fonti, cumprese aste, aste in linea, concessionarie è prugrammi di leasing di veiculi".
Da u latu di a so attività chì si rivolge à i clienti, e flotte di vitture di noleggio facenu u so travagliu quandu u sole splende è aumentanu l'affitti in u mercatu induve pussibule, aghjunghjendu carburante à u focu di l'inflazione, l'avete capita.
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Ghjustu per mustrà vi quantu hè pazzu chì aghju una Infiniti di 20 anni chì ùn hè micca surtita da u garage dapoi anni è i ladri sò stati catturati da u GPS. Quelli implicati dicenu chì u furtu di vitture hè radduppiatu in u 2021.
Sò sicuru chì se i Stati Uniti alzassinu u limite d'età à 30 anni, ci serianu assai vitture usate pronte per esse impurtate.
Aghju 65 anni è i mo genitori sò sempre vivi. Anu una vittura cù pocu chilometraggio è un camion cù chilometraggio mediu. Tramindui seranu ereditati o venduti. Questu pare esse un avvenimentu cumunu quandu i baby boomers invechjanu.
Significa "rivenditore", cum'è in Joe's Used Cars, micca u rivenditore Ford per u quale travagliavi, perchè parenu lascià a megliu roba quì per a rivendita, nò ? Forse rivenditore/rivenditore SHIP hè un gergo chì mi manca quì ? Certi rivenditori devenu ancu cumprà u deficit à l'asta ? Pensu chì questu hè u mo veru prublema (sta volta aghju lettu l'articulu duie volte). Sempre à l'iniziu di l'anni 80, sò andatu à un'asta cù un tippu cù un "permessu d'entrata/acquistu" è u so babbu. Anu compru a parte anteriore è posteriore di un cunigliulu sanu è li anu bolliti inseme cum'è una di e so imprese. In un enorme campu fangosu intornu à Sears Point IIRC. (Aghju compru è riparatu una Honda 500 4 distrutta). Dunque a seconda dumanda hè, l'asta di a quale parlate hè invisibile, o l'offerenti vaganu per i corridoi ? Parechje vitture sò in bonu statu, solu pulverulente.
I rivenditori chì compranu à l'asta sò rivenditori indipendenti o rivenditori in franchising. o chiunque altru chì hè statu appruvatu per cumprà à l'asta.
Micca 30 anni, ma 25 anni. Certi stati anu diverse altre esigenze. Eccu alcune informazioni: https://usacustomsclearance.com/process/guide-to-importing-cars-to-usa/
Grazie Mike Questu hè un situ assai bonu da aghjunghje à a mo cullezzione crescente di risorse. In ogni casu, aghju ricevutu a risposta CA chì aspittava.
In Washington, u numeru di furti di vitture hè cresciutu vertiginosamente. Una publicità vicinu à un autobus di a metropolitana dice: "Quandu salti fora, saltanu in sù" (qualcosa di simile). E vitture ùn sò micca cusì di moda, solu mudelli di vitture ordinarie. Aghju lettu un articulu in NPR (leghju NPR) chì dicia chì ancu i convertitori catalitici ponu fà soldi cù e vitture più vechje. L'aspettu u più spaventosu hè statu chì sò statu arrestatu cù una faccia infantile di un adolescente. Probabilmente solu per un viaghju o per pianificà una spedizione in Città di u Messicu. quale sà signore?
Cobalt, CATS hè statu arrubatu da DC per anni, chì locu interessante in a capitale di a nostra nazione. Avete nutatu un cambiamentu in i prezzi di u platinu è di u palladiu in l'ultimi dui anni? Averia vulsutu cumprà ne un pocu!
U furtu in DWY CAT hè diventatu guasi universalmente un crimine "cummerciale". Si mettenu in cumpetizione per vede quale pò caccià li u più veloce cù una smerigliatrice angulare à batteria è un bracciu longu. Indovina l'attuale "campione" in circa 10 secondi da u principiu à a fine!
I misgi muderni sò "triangulari". Anu utilizatu u rodiu (probabilmente u ceriu in l'anni 90) è ancu u platinu è u palladiu per eseguisce sequenze chimiche assai cumplesse. Suspettu chì i misgi arrubati sò stati fusi solu per soldi, per via di a so intricata struttura à favu d'ape in ceramica. Cum'è pezzi di ricambio sò più preziosi. Novi costanu da 1000 à 2000 dollari è più. Ovviamente, e vitture più recenti ponu esse arrubate da vitture megliu, è l'ibridi sò ancu preferiti perchè passanu significativamente menu benzina.
Quessi sò i costi suciali di l'estrema disuguaglianza di redditu è di patrimoniu nettu... aspettatevi di più quandu e cose peghjuranu. Una "tassa suciale" chì và troppu luntanu. Sfurtunatamente, i segmenti più poveri di a pupulazione, chì ùn ponu micca pussede un appartamentu o una casa cù un garage, soffrenu di più, aggravendu u prublema.
I catalizatori in a mo zona cuntinueghjanu à arrubà. Qualchissia chì pussede una vittura cum'è a meia (Honda CRV 2000) duveria prevede un budget per una vittura nova.
A settimana scorsa, una cullega meia hà avutu un furgone decrepitu chì era statu un idolu in a so pruprietà per circa 15 anni. Finu à avà hè statu inutile.
Questu hè pazzu, u mo vicinu hà avutu u so F150 di 15 anni arrubatu un mese fà mentre era in un viaghju à Home Depot. U costu vertiginosu di e vitture usate hà fattu pussibili ladri assai audaci.
Inoltre, hè guasi impussibile per un non prufessiunale di arrubà una Hyundai. Suspettu chì hè per quessa chì un camion di 15 anni cù un altu valore di rivendita hè u bersagliu principale.
Iè, in pienu ghjornu. A cosa buffa hè chì a pulizza hà pigliatu u rapportu è hà dettu à i mo vicini chì ancu s'elli i pigliavanu, u ladrone averebbe ricevutu una multa è basta.
Pare una burla, ma ùn l'hè micca. Imaginete s'è vo site solu un imprenditore chì principia un mistieru è avete un vechju camionu è di colpu hè statu arrubatu è u vostru sustenimentu hè sparitu.
U megliu dispusitivu "antifurtu" nant'à una vittura vechja hè a bobina di l'interruttore è i fili di a candela nant'à u coperchiu di u distributore (parlemu di vitture vechje quì). Ùn si mette micca in funzione. Sè alzate u cappucciu, pare "nurmale". Scomodu, iè. Ma funziona.
Slim Jim hè omnipresente, versatile è faciule d'imparà. Inoltre, aghju arrubatu arnesi à batteria da una Nissan di u '92 (senza finestrini laterali, eranu troppu leggeri) è aghju rottu i finestri. In u garage sottu à u mo appartamentu è in u grande cumplessu. Forse ci anu messu un grande saccu à dorme per attutisce u rumore? Probabilmente esse un residente eligibile. E persone disperate facenu cose disperate in ogni modu, è scommettu chì assai "prufessiunali" volenu inizià u so propiu sognu americanu è anu solu bisognu di risparmià soldi. Spiritu imprenditoriale...
Ùn capiscu ancu cumu a mancanza di un aumentu di salariu per riscaldà l'ecunumia pò purtà à l'inflazione. Hè tutta una questione di dumanda è offerta, chì hè un'anomalia tempuranea.
Personalmente, vecu questu cum'è una grande trappula per i tori. U gruppu corre versu l'inflazione/reflazione/novu ciclu ghjustu prima ch'ellu finisca in una terribile deflazione... tuttu u debitu suvranu pò esse stampatu cum'è "aiutu"... è una banca centrale/moltu ricca chì compra attivi à prezzi estremamente bassi.
Global Crossing era un fornitore internaziunale di telecomunicazioni di backbone chì hà fallitu 20 anni fà è hè statu cumpratu da parassiti cumuni. A cunnessione di telecomunicazioni improvvisa è assai economica cù l'India hà generatu l'industria indiana di i call center. È u declinu di i call center americani.
U ciclu ecunomicu "naturale" distrugge l'investitori ingenui, arricchisce i parassiti è taglia l'impieghi. Ma hè una spezia di lege ecunomica chì i ricchi manghjanu u restu cum'è a gravità, dunque tuttu va bè.
Data di publicazione: 29 d'aostu 2022