Database Enhancement Gateway permette à i riparatori è à l'assicuratori di fà dumande è raccomandazioni à i fornitori di stima senza costu, è furnisce à i riparatori cunsiglii settimanali nantu à i prugrammi Audatex, Mitchell è CCC in linea è attraversu a lista di e-mail di l'Associazione Collision Repair Professionals.
Se ùn avete micca utilizatu u serviziu gratuitu prima di presentà una quistione nantu à u travagliu stimatu di riparazione di collisione, o solu cercà e risposte à altre dumande di trasportu è di magazzini, verificate. Questu hè un bonu modu per truvà e pratiche megliu di u fornitore di informazioni è aiutà à scrive u stime o valutazioni più precise.
Avemu mancatu un mese cù tutta a pazzia di COVID-19, ma simu di ritornu cun un roundup mensile di e zone chì DEG pensa chì valenu a pena. Twitter feeds. (Pubblica ancu i video à u so canali YouTube di tantu in tantu.) O solu scopre a basa di dati di più di 16 000 dumande è risposte per vede ciò chì pudete amparà.
Sicondu DEG, certi OEM anu bisognu di inspeccionà cumpunenti cum'è a colonna di sterza dopu un crash, ma sta operazione pò esse micca inclusa in a stima di l'ore di u sistema.
"Alcune prucedure OEM ponu esse dumandate chì a colonna di sterzata sia eliminata da u veiculu per a misurazione è l'ispezione", DEG hà scrittu in un tweet di u 23 di marzu.Stu prucessu ùn pò micca esse inclusu in i tempi R / I publicati. Per piacè riferite à l'infurmazioni OEM nantu à u disassemblamentu, a misurazione è u hardware unicu.
"Parechji automakers utilizanu culonni di direzzione colapsibile per assorbe l'energia creata da l'impattu di un crash", dice a sezione "Precauzioni Speciali" di CCC P-pages. "Questi posti devenu esse verificati per a lunghezza propria, u ligame è a deformazione, è altre specifiche specifiche. cunsiderazioni.A mancanza di fà cusì pò impedisce u funziunamentu propiu di a colonna di direzzione è / o l'apertura di l'airbag.MOTOR raccomanda l'ispezione è a sostituzione di sti cumpunenti in cunfurmità cù e linee guida di u fabricatore di l'automobile."
"Aligning, straightening or verifying the dimensional exactitude of related parts" hè una lista generale di operazioni chì ùn sò micca cuparti da CCC. L'IP dichjara ancu chì, se una operazione ùn hè micca inclusa in a so lista specifica d'inclusione / esclusione, allora "salvo s'ellu ùn hè micca specificatu in una nota di pede. , ùn sò micca stati cunsiderati in u sviluppu di u tempu di travagliu stimatu per stu prugramma ".
U DEG hà evidenziatu u testu di "Considerazioni Speciali" di a CCC è e dichjarazioni di Mitchell è Audatex in i so cunsiglii.
"L'indennità di travagliu Audatex ùn hà micca furnitu tempu per l'ispezione di a colonna di guida (GN 0707)", hà scrittu Audatex in a dumanda di DEG nantu à u Subaru Forester 2018 u 9 di marzu. "L'indennità di travagliu Audatex furnisce u tempu per a colonna di guida R&I (GN 0707) è i cumpunenti. installatu nantu à questu (se applicabile).Nisun cambiamentu hè necessariu in questu mumentu ".
"Subaru è assai altri oe necessitanu una ispezione di a colonna di direzione", hà scrittu l'utilizatori di DEG. "Audatex hà una pusizioni per verificà / diagnosticà a colonna di direzione?Stu passu hè inclusu in ogni operazione Audatex?
"Mitchell hà qualchì cummentariu annantu à Chevrolet o qualsiasi altra ispezione di a colonna di sterzo OEM chì puderia esse verificatu?"L'utilizatore hà scrittu annantu à u Chevrolet Silverado 2020. "Mitchell face un studiu di u tempu di l'ispezioni di a colonna di direzione per qualsiasi OEM?"
"Mitchell ùn hà micca stabilitu o publicatu indennità di u travagliu per l'ispezioni di a colonna di guida", Mitchell hà rispostu. "Consultate a Carta di Inspezione è Sostituzione di l'Assemblea Airbag/SRS".
DEG hà ricurdatu à l'equipaggiu di riparazione di collisione in un tweet di u 18 di marzu chì a sanitizazione di e zone di travagliu per COVID-19 ùn hè micca inclusa in l'ore di travagliu stimatu di serviziu.
"In mezu à stu virus Covid-19 Corona, urgemu à tutti i prufessiunali chì furniscenu servizii à fà prudenza quandu travaglianu in spazii publichi", cunsiglia DEG. "Seguite tutte e raccomandazioni CDC per a pulizia è a disinfettazione di e zone di travagliu.
"A causa di e precauzioni supplementari pigliate, vulemu ricurdà à i tecnichi è à l'imprese chì ogni travagliu / costu supplementu necessariu per creà un spaziu di travagliu sicuru è sanitizatu ùn conta micca per l'ore di basa di dati publicate.Questu hè bisognu di una valutazione in situ.Per piacè cunsultate cun voi i gestori, i pruprietarii è i funzionari di salute lucali è cuntatu nantu à quali passi da piglià per creà un ambiente di travagliu sicuru è pulitu per impedisce a diffusione di stu virus.
Questu pò include l'equipaggiu protettivu persunale supplementu, a prutezzione di a superficia di u veiculu è a disinfezione di e superfici tuccate, DEG hà dettu.
State Farm è Nationwide anu dettu chì pagaranu per 1,0 ore di travagliu è $ 25 in materiali cumulativi per copre u costu di pulizia è sanitizazione prima è dopu a riparazione.
U webinar SCRS di a settimana passata nantu à a pulizia è a disinfettazione di i veiculi hà cunsigliatu à u persunale di mantenimentu di ùn deviate micca da l'istruzzioni pruvati per disinfettà adeguatamente e superfici. In fondu, a "procedura OEM" di u fabricatore di disinfettante deve esse seguita quandu si prova à riduce u risicu di un veiculu chì contrae u coronavirus COVID-19. .
In u webinar, l'esperti di rimediazione Kris Rzesnoski è Norris Gearhart suggerenu u flussu d'aria per riduce a carica virali potenziale è caccià a terra cum'è a terra o i detriti alimentari da i veiculi.
Quandu hà dumandatu se u prucessu ideale seria di pulisce u veiculu in un pit stop, seguite e precauzioni durante a riparazione, è poi pulisce u veiculu di novu prima di a consegna, Rzesnoski hà riferitu à questi cum'è "trè fasi".
Sì avete diluitu a carica virali, a superficia disinfettata, è possibbilmente firmatu u veiculu prima di rinvià à u tecnicu, u tecnicu ùn hà micca bisognu di PPE per travaglià nantu à u veiculu. carru di strada ".
In un tweet di u 3 di marzu, DEG hà scrittu chì l'ore di travagliu CCC pò cuntà solu per l'operazioni eseguite dopu chì i squadre di mantenimentu anu digià eliminatu e parti sovrapposte.
Hà dettu chì sta informazione si trovanu in e note di u CCC, cum'è a dichjarazione IP nantu à u Nissan Pathfinder 2017 è i pezzi di rimpiazzamentu di u rail inferiore "dopu chì a ferrovia superiore è tutte e parti di bulloni necessarii sò state eliminate".
Sicondu DEG, a prucedura di rail inferiore di u quadru frontale di Nissan urdineghja à i buttreghi di caccià prima a cornice di u cappucciu.
"Se u persunale di mantenimentu sceglie di lascià un cumpunente sovrapposto / adiacente in u locu è travaglià intornu à quellu cumpunente, qualsiasi travagliu supplementu di riparazione è / o sustituzione richiederà una valutazione in situ", DEG hà scrittu in una nota.
Mitchell ùn hà ancu principiatu u timing finu à chì quelli cumpunenti sò eliminati, DEG spiegò.
"U timing di certe operazioni s'applica dopu chì i bulloni necessarii, i cunnessione o e parti assuciate sò stati eliminati", a pagina P di u fornitore di informazioni.
Sicondu DEG, u travagliu in relazione à a preparazione o a prima di parti di plastica altru ch'è paraurti pò avè bisognu à esse inseritu manualmente cù a vostra formula di serviziu stimata.
"Tutte e trè basa di dati identificanu parti di plastica cruda preparata / senza prima, chì ponu esse bisognu di travagliu supplementu per preparà è / o riempie e parti di plastica prima di rifinitura", DEG hà scrittu in un tweet di u 9 di marzu.U calculu automaticu di sta formula cattura solu i paraurti frontali è posteriori.
"Altri cumpunenti cum'è rockers, tappi di specchiu o altri cumpunenti.E parti di plastica chì necessitanu manodopera addiziale devenu esse inserite manualmente utilizendu a formula furnita in GTE/CEG/pagina 143 Sezione 4-4 DBRM.
Sicondu DEG, a formulazione originale di parti di plastica senza prima di Audatex richiede 20% di u tempu di riparazione di basa.
DEG dice chì a formulazione di CCC hè finu à 1 ora è implica 25% di u tempu di riparazione di basa di u cumpunente.
Sta volta, secondu a DEG, a rimozione di l'agenti di liberazione di muffa, i promotori di adesione è qualsiasi mascheramentu necessariu serà inclusu in ogni prucessu di fabricazione, ma ùn includerà micca i costi di materiale o riparà i difetti di a superficia.
Mitchell utilizeghja ancu u 20 per centu di u tempu di rifinitura per paraurti originali o senza prima, DEG hà dettu. Sicondu DEG, questu include passaggi per lavà u veiculu cù detergenti, pulitori di plastica / alcolu è altri solventi. , DEG hà dettu.
Domande nantu à AudaExplore, Mitchell o CCC? Invia una dumanda à DEG quì. E dumande, cum'è e risposte, sò libere.
L'internu di Chevrolet Silverado LTZ 2019 mostratu. U Silverado LTZ 2020 hè u listessu. (Cortesia di Chevrolet/Copyright General Motors)
I Centri per u Controlu di Malattie ricumandenu l'usu di i prudutti sanitizzanti da a "Lista N" di l'EPA (martinedoucet/iStock)
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